Описание шасси:
Длина: 360 мм (без кузова)
Ширина: 186 мм
Колесная база: 259 мм
Клиренс: 5 мм (настрайвается)
Вес: 1600 г (полностью снаряженная модель)
Двигатель: 20 витков.
Особенность — совмещенный приемники и регулятор скорости в одном корпусе. Ограничение по виткам — 17.

вид сзади: (вот эта штука сзади выступает вниз на несколько мм)

Описание шасси Thunder Tiger Ts4E 1:10.
Длина 443мм
Ширина 190мм
Высота 110мм
База 258мм
Передаточное отношение:
1. Шкиф ремня-дифференциал: 1:2.20
2. Спур-пинион (85T/22T): 1:3.86
Общее передаточное отношение: 1:8.49
Внешний вид шасси:





Советы:
1.Если захотите поменять кузов, то учтите, что у кузовов от HPI база чуть меньше. Кузов подойдет, но задняя ось будет смещена назад
2. Вопреки мнению, что натяжителя ремней в шасси нет, он все же есть:) Натяжение регулируется положением оси дифференциала
3. Важно не перетянуть ремни.
4. Со стандартным двигателем шасси довольно медленное — сказывается большое передаточное отношение. Но тяговитое. Исправляется заменой мотора, благо регуляторы из комплекта имеют хороший запас прочности и тянут 13-17 витковые двигатели.
5. Подвеска полностью настрайвается (сход/развал, схождение, изменяемая геометрия рычагов подвески, — спереди и сзади, спереди — угол кантора и регулируемые (на резьбе) рулевые тяги, ширина колеи, клиренс, жесткость амортизаторов меняется шайбами или перестановкой мест крепления). Масляные амортизаторы.
6. В комплекте аппаратура ACE\RC. Есть регулировка расхода газа и тормоза. 40 Мгц.
7. Ремень при должном уходе служит не меньше кардана.
Резюме. Шасси начального уровня, упрощенная «копия» спринт2 от hpi.