Итак, вы купили свою первую модель. Неважно – новую или с рук. И совсем скоро у вас появляются первые вопросы – как чистить модель, как настроить регулятор, нужно ли смазывать шестерни и много других.



Эта статья поможет ответить на самые распространенные вопросы. Вопросы отсортированы по разделам.
А если вы не найдете здесь ответа на свой вопрос- задавайте его в комментариях.

Электроника

Что такое «витки» в описании двигателя и регулятора?
Это количество витков обмотки вокруг статора двигателя.
Чем меньше витков, тем мощнее двигатель, и тем мощнее нужен регулятор.
Например, в инструкции к регулятору указано: «ограничение по виткам- 17». Это значит, что мы можем поставить двигатель с 17,19,21 и более витками.
Если мы подключим 10 витковый двигатель к такому регулятору, то регулятор скорей всего сгорит либо очень быстро перегреется.

Модель останавливается после непродолжительной езды. Регулятор очень горячий. Что делать?
Причин перегрева регулятора может быть несколько:
1. Срабатывает тепловая защита в жаркий день или от стиля вождения. Поставьте радиатор на регулятор. Так же, многие регуляторы не способны давать задний ход более 10 секунд.
2. Двигатель не соответствует регулятору по виткам.
3. Двигатель перегружен. Проверьте, легко ли провернуть колеса модели. Возможно, шестерни слишком плотно прижаты друг-другу или в трансмиссию что-то попало. Так же зависит от стиля вождения.
Никогда не застопаривайте двигатель и не заставляйте модель буксовать на месте.

В какой последовательности включать пульт и электронику на модели?
Всегда сначала включайте пульт, и лишь затем включайте питание модели. Есть случаи, когда модель ловила помехи и самопроизвольно уезжала :)
Всегда отключайте батарею от регулятора, когда модель не используется.

Трансмиссия

Что лучше и надежнее – кардан или ремень?
Если вы собиратесь ездить по песку или очень пыльным трассам, учтите что у большинства ременных шасси ременная передача выполнена без кожуха и не защищена от грязи.
В остальном это дело вкуса. Ремень при должном уходе служит не меньше кардана.
Потери на трение примерно одинаковые у обоих схем, а влияние карданного эффекта и расположения двигателя для дрифта или любительской езды значения не имеют.

Нужно ли смазывать шестерни?
Нужно, но только те, которые находятся внутри закрытого корпуса.Никогда не смазывайте оголенные детали — карданы, шестерни и т.д., так как на смазку моментально налипнет грязь, которая при дальнейшей эксплуатации сотрет деталь, как напильник. Для эффективного смазывания возьмите обычную пластиковую стяжку небольших размеров и с помощью нее равномерно нанесите смазку на каждый из зубов всех шестерен.

Как выставлять зазор между пиньоном и спуром?
Для обеспечения оптимального зазора при установке необходимо проложить между ними кусочек бумаги, который затем следует извлечь посредством вращения шестерен. Бумага должна содержать отчетливые отпечатки зубьев шестерен. Если отпечатки неотчетливы, и вы чувствуете, что зазор между шестернями великоват, то следует заново проделать данную операцию, но уже с большим прижимным усилием между шестернями.

Хочу поставить вместо втулок подшипники. Где их искать – в модельных магазинах их нет ?
Советую поискать в магазинах, специализирующихся на подшипниках. С большой долей вероятности подшипники нужного размера там найдутся, причем будут стоить дешевле, чем в модельном магазине.